Voitures et écologie
Notre défi
Les constructeurs d’automobiles affirment que leurs voitures polluantes sont "vertes". Les écologos purs et durs voudraient que l’on se passe de sa voiture dans une société qui a été façonnée par la voiture. Par conséquent, il va falloir que nous inventions une société avec une nouvelle place pour une nouvelle automobile moins polluante.
Comment pouvons-nous agir ’
Nous devons revoir notre façon d’utiliser la voiture :
utiliser aussi souvent que possible les moyens de transports alternatifs (vélo, transports en communs, etc...)
éviter les déplacements inutiles
forcer les constructeurs automobiles à proposer des véhicules toujours moins polluants (en dépit de ce qu’annonce la propagande publicitaire les véhicules dits « propres » restent excessivement sale
empêcher le développement des véhicules fonctionnant aux biocarburants de première génération (100% des biodiesels actuels) de se développer car ils réduisent notre dépendance au pétrole, mais augmente le niveau de pollution des champs et sont à l’origine de l’augmentation du coût des matières premières alimentaires (ils conduisent à l’abandon de cultures vivrières qui assuraient l’alimentation des pays les plus pauvres comme des pays les plus riches).
Qu’avons-nous à gagner ’
diminution des émissions de gaz à effets de serre et ralentissement du phénomène de réchauffement climatique,
diminution des maladies respiratoires
diminution des cancers (les émissions automobiles appartenant aux 5 facteurs accroissant les probabilité de contracter un cancer)
diminution des allergies qui ont explosé chez les enfants au cours des 20 dernières années,
préservation du pouvoir d’achat (le prix du pétrole va doubler tous les 3 ans dans les 10 prochaines années)
Je me suis déplacé pour voter pour l'augmentation des tarifs de stationnement des SUV à Paris parce que je redoutais que les conducteurs de ces grosses voitures, très nombreux à Paris, se déplacement massivement.
La voiture électrique n'est pas écologique contrairement à ce que la communication commerciale des constructeurs laisse à penser. Mais à quel point pollue-t-elle ?
Les messages envoyés par les différents gouvernements qui se sont attaqués à l'écologie des transports ont laissé plus d'un citoyen perplexe. Le diesel a, tour à tour, été présenté comme très polluant, peu polluant puis si écologique qu'il permettait de bénéficier de bonus écologique parfois important. Qu'en est-il vraiment ? Peut-on être écolo et rouler au diesel ?
Les messages envoyés par les différents gouvernements qui se sont attaqués à l'écologie des transports ont laissé plus d'un citoyen perplexe. Le diesel a, tour à tour, été présenté comme très polluant, peu polluant puis si écologique qu'il permettait de bénéficier de bonus écologique parfois important. Qu'en est-il vraiment ? Peut-on être écolo et rouler au diesel ?
Entre deux conducteurs, la consommation sur un même trajet peut varier du simple au double. Concrètement, cela signifie que pour une voiture censées consommer 5 litres au 100km/h.
Les constructeurs automobile n'en finissent pas de trouver des astuces pour déculpabiliser les accros au 4X4. Dernière invention: le Peugeot 3008 full hybride 4x4 qui serait "très très très peu polluant".
La hausse du coût des matières premières sensibilise particulièrement la marque BMW qui se targue pourtant d'être un constructeur tout aussi respectueux de l'environnement que les autres.
